كتبت - شيرين عصملي

أعلنت وزارة النقل، صباح اليوم الأحد 1 يونيو، بدء التشغيل التجريبي لمشروع الأتوبيس الترددي السريع  BRT، وكان ذلك بحضور الركاب وفقًا للمرحلة الأولى، حيث يمثل المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الحضاري، حيث يتكامل الأتوبيس مع المترو والقطار الكهربائي في العديد من المحطات، وتهدف الوزارة بهذا المشروع إلى تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وتخفيف الانبعاثات، ويمتد بطول 35 كم من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة، بحوالي 14 محطة رئيسية، ونستعرض فيما يلي تفاصيل تشغيل الأتوبيس الترددي في مصر.

تشغيل الأتوبيس الترددي في مصر

سعر تذكرة الأتوبيس الترددي  BRT

1.سعر تذكرة الاتوبيس الترددي حتى 4 محطات 5 جنيهات.

2.سعر تذكرة الاتوبيس الترددي حتى 9 محطات 10 جنيهات.

3.سعر تذكرة الاتوبيس الترددي حتى 14 محطة (المرحلة الكاملة) 15 جنيهًا.

محطات الأتوبيس الترددي السريع  BRT

يمر مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول العاصمة القاهرة الكبرى بـ3 مراحل، ويشمل 48 محطة ومواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية، وجاءت المحطات كالأتي:

المحطة الأولى: اسكندرية الزراعي

1.هي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه.

2.تخدم المحطة طريق مصر اسكندرية الزراعي والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم.

3.كما تخدم أيضًا القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري

المحطة الثانية: العقيد احمد عبدالرحيم

1.هي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه.

2.تخدم المحطة منطقة الشرقاوية والقادمين من القري التابعة مثل ميت حلفا وميت نما وتوابعهم

المحطة الثالثة: شبرا بنها

1.هي محطة سطحية يتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه.

2.تخدم المحطة المتجه إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار

المحطة الرابعة: بهتيم

1.هي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاه.

2.تخدم المحطة منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة وكذلك شارع نادي اسكو وتوابعهم من القرى والعزب

المحطة الخامسة: مسطرد

1.هي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه.

2.تخدم المحطة منطقة مسطرد وترعة الاسماعلية وطريق الاسماعلية الزراعى وطريق بلبيس والمتجهين إلى الاميرية والمطرية

المحطة السادسة: الخصوص

1.هي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه.

2.تخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة لها

المحطة السابعة: المرج

1.هي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه.

2.تخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة.

3.تتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج

الأتوبيس الترددي السريع

المحطة الثامنة: القلج

1.هي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه.

2.تخدم المحطة منطقة القلج وطريق محمد نجيب وتوابعهم

المحطة التاسعة: مؤسسة الزكاة

1.هي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه.

2.تخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس وتوابعهم من القرى والعزب

المحطة العاشرة: الفريق إبراهيم عرابى

1.هي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه.

2.تخدم المحطة شارع الـ100 كما تخدم منطقة الحرفيين وتوابعهم

المحطة الحادية عشر: السلام

1.هي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه.

2.تخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام ووكذلك مدينة النهضة واستاد السلام

المحطة الثانية عشر: عدلى منصور

1.هي محطة غير نمطية، وتخدم منطقة عدلى منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق الاسماعلية.

2.تتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.

المحطة الثالثة عشر: طريق السويس

1.هي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة طريق القاهرة/السويس.

2.كما تخدم القادمين من مدينة نصر والماظة والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الادراية

المحطة الرابعة عشر: أكاديمية الشرطة

1.هي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاه.

2.تخدم المحطة منطقة االزهراء مدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.

نصائح للموطنين لاستقلال الاتوبيس الترددي

ناشدت وزارة النقل، السادة المواطنين مستخدمي الطريق الدائري المشاركة معها في التوعية من عدد من الظواهر والسلوكيات السلبية، والتي جاءت كالأتي:

1.عدم القاء أو حرق القمامة على الطريق الدائري أو في مسار الاتوبيس الترددي لتجنب وقوع الحوادث.

2.المحافظة على المظهر الحضاري للطريق وتحقيق الاشتراطات الصحية للسكان والمحافظة على البيئة

3.عدم السير عكس الاتجاه سواء على الطريق الرئيسي أو منازل ومطالع الطريق.

4.العبور إلى الجانب الاخر من الطريق والى محطات مشروع الاتوبيس الترددي BRT من خلال كباري المشاة أو الانفاق المخصصة لذلك حفاظًا على الأرواح.

5.عدم استخدام الحارة المخصصة لمسار الاتوبيس الترددي والمتواجد بالحارة اليسرى بكل اتجاه من الطريق.

6.الالتزام بالسير في الحارات الاخرى للطريق بعيدًا عن حارة الاتوبيس الترددي.

7.نستهدف الحفاظ على كفاءة واستدامة منظومة النقل الجديدة والحد من الحوادث الناتجة عن تداخل المركبات بحارة الأتوبيس الترددي، بالإضافة إلى دعم الانضباط المروري.